2023年北京旅游包车市场可能出现的问题.

   北京是古都 政治中心 文化中心 经济中心。 历史古迹 国家性建筑 博物馆 艺术区和著名高校校园 商业区 最后加上游乐场都是参观游玩的好场所。

   每年来北京旅游的人很多，春节后还有很多单位团体到北京开会学习参观等等活动，三月底到五一前北京的单位开展党建团建活动，学校组织春游；这些都离不开旅游大巴包车业务。

但是今年北京的旅游包车市场有些不同，经过同行内分析，旅游大巴车短期内会出现一些供求失衡问题。

第一.疫情三年使很多旅游车司机被迫改行，有的开滴滴 有的送外卖 还有些去了单位上班，由于习惯了疫情时期的日常生活，一时半会儿是回不到这个岗位了，特别是旅游大巴司机，要A1本从业资格证等，老师傅逐年退休，年轻人有很少人爱干，何况光要拿一个A1驾照就需要6-8年。这些原因一定造成短期的旅游大巴车缺司机。

第二.交通安全问题，旅游市场既然已经放开了，不会因为你北京缺司机没车就不来了，开会 研学 春秋游 夏令营等都会按部就班的展开。

这时就会出现活多车少，套活多拉快跑等情况，司机疲劳驾驶存在很大安全隐患，通过三月下旬至清明前后的严重缺车（司机）情况，大部分做旅游大巴的车头老板会想办法解决司机问题，这样就会有一批新的旅游大巴司机上岗，由于新司机没有从业经验，路不熟，今年五一至十一应该算是实习期，出现一些交通安全问题在所难免。

第三.租车费的乱象，价格是市场决定的，价格的高低也是供求关系的变化。疫情三年大家习惯的价格是个误区，原因是疫情期间业务较少，租车企业为了生存什么价都报，用车单位不懂成本，只会用简单的比价方式确定自己认为合理的价位，这个价值观念今年会改变，很快，三月底四月初就会体现到市场上。像17.18.19年四月的最后一个周五（切记，今年一样），加倍的车费也租不到车就是供求失衡太大造成的。

第四.契约精神，北京的旅游大巴租车市场，表面看是各个车队，公司这样的有组织团队，实际落实到接业务的车辆上，大部分都是司机个人承包的出租车；疫情三年还在这行打拼的大部分人是爱这个行业的，但也有一些人是没有办法，熬到春天的，三年每挣钱，不顾长远，只是关心当前得失，在今年尤其是上半年，一定会为了个人的利益最大化而临时找理由推托掉车的，给用车客户造成很大麻烦及经济损失。

  通过以上几点可以想象今年的北京旅游租车市场问题很多，比较乱。但大家也不要灰心，缺司机少车3-5个月基本可以解决，租车费乱象主要发生在上半年，既然价格是市场供求关系决定的，相信经过短期的乱会恢复正常的，终归任何东西最后都会恢复到他的本身基本价值的。

  至于交通安全和个人信用问题只能通过时间的积累慢慢累积了。三年的疫情确实给旅游人造成了很大的麻烦，有些人着急 有些人冲动，但是我始终坚信；能坚持到今天还在旅游业打拼的人是有信仰的，是喜欢旅游的，也是有信用的。

北京旅游大巴车队：13681348212  13522355722